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Momento

p = mv — o produto da massa e da velocidade que é conservado em cada colisão.

By Frank Urena, PhD · Atualizado em 2026

Definição e Fórmula

O momento linear p de um objeto é definido como o produto de sua massa m e velocidade v:

p = mv

O impulso é um vetor quantidade - tem magnitude e direção, apontando na mesma direção que a velocidade. A unidade SI de momento é quilograma-metros por segundo (kg·m/s), equivalente a newton-segundos (N·s).

A segunda lei de Newton, na sua forma mais geral, é escrita como F = dp/dt – a força é igual à taxa de variação do momento. Para massa constante, isso se reduz a F = ma.

Tabela de variáveis ​​

SímboloQuantidadeUnidade SI
pMomento linear (vetor)kg·m/s (= N·s)
mMassakg
vVelocidade (vetor)m/s
JImpulsoN·s (= kg·m/s)
FForça resultante (vetor)N

Conservação do Momentum

A lei da conservação do momento afirma: se nenhuma força externa resultante atua sobre um sistema, o momento total do sistema permanece constante.

Para um sistema de dois objetos: m₁v₁ + m₂v₂ = m₁v₁′ + m₂v₂′, onde os primos denotam velocidades pós-interação.

A conservação do momento é uma consequência direta da terceira lei de Newton. Em qualquer interação, as forças entre os objetos são iguais e opostas, portanto as suas mudanças de momento são iguais e opostas – e o total permanece inalterado. O teorema de Noether identifica a conservação do momento como consequência da simetria da translação espacial: as leis da física são as mesmas em todo o espaço.

Teorema do Impulso-Momento

Impulso J = FΔt é a integral da força ao longo do tempo. O teorema do impulso-momento afirma: J = Δp = m(v′ − v). A mudança de impulso e momento tem as mesmas unidades (N·s = kg·m/s).

Este teorema explica por que os recursos de segurança prolongam o tempo de colisão. O airbag de um carro aumenta o tempo Δt durante o qual o momento do ocupante cai a zero, reduzindo a força média F = Δp/Δt sobre o corpo. O mesmo princípio está subjacente aos equipamentos esportivos acolchoados, às zonas de deformação e à técnica de queda nas artes marciais.

Tipos de colisão

Colisões elásticas conservar o momento e a energia cinética. Eles são raros em sistemas macroscópicos (aproximadamente bolas de bilhar, exatamente colisões moleculares em gases ideais). As equações fornecem:

  • v₁′ = [(m₁ − m₂)v₁ + 2m₂v₂] / (m₁ + m₂)
  • v₂′ = [(m₂ − m₁)v₂ + 2m₁v₁] / (m₁ + m₂)

Colisões inelásticas conservam o momento, mas não a energia cinética. O déficit de energia cinética se transforma em deformação, calor ou som. Um colisão perfeitamente inelástica maximiza a perda de energia: ambos os objetos ficam juntos e se movem em v′ = (m₁v₁ + m₂v₂)/(m₁ + m₂).

Exemplos trabalhados

Exemplo 1 — Encontrando o momento

Uma bola de críquete de 0,15 kg se desloca a 40 m/s. Encontre seu impulso.

Solução: p = mv = 0,15 × 40 = 6 kg·m/s na direção da viagem.

Exemplo 2 — Conservação em caso de colisão

Um carrinho de 2 kg movendo-se a 3 m/s colide com um carrinho parado de 1 kg. Após o impacto eles ficam juntos. Encontre a velocidade final.

Solução: Conservação do momento: (2)(3) + (1)(0) = (2 + 1)v′. Então 6 = 3v′ → v′ = 2m/s na direção original.

Verificação de energia cinética: KE_before = ½(2)(3²) = 9 J; KE_after = ½(3)(2²) = 6 J. Energia perdida = 3 J (por deformação) — esta é uma colisão perfeitamente inelástica.

Exemplo 3 – Impulso e força

O momento de uma pessoa de 60 kg muda de 0 a 300 kg·m/s em 0,5 s durante uma largada de velocidade. Encontre a força resultante média.

Solução: J = Δp = 300 N·s. F = J/Δt = 300/0,5 = 600 N.

Erros Comuns

  • Esquecer o momento é um vetor. Em problemas 2D, trate os componentes x e y separadamente. Uma bola quicando em uma parede em um ângulo muda de direção – a mudança de momento não é zero, mesmo que a velocidade permaneça inalterada.
  • Aplicar conservação quando forças externas atuam. A gravidade, o atrito e as forças normais podem ser externas. A conservação só se aplica em intervalos de tempo curtos o suficiente para que o impulso externo seja insignificante, ou em direções onde nenhuma força externa atua.
  • Confundir impulso e energia cinética. p = mv; KE = ½mv². Uma velocidade duplicada duplica o momento, mas quadruplica a energia cinética. Eles se transformam de maneira diferente e são conservados em condições diferentes.
  • Erros de assinatura. Sempre defina uma direção positiva antes de resolver. As velocidades na direção oposta são negativas.

Aplicações

  • Propulsão de foguete: A massa de escape ejetada para trás dá ao foguete impulso para frente (conservação).
  • Física de partículas: A falta de momento nos produtos de colisão sinaliza uma partícula não detectada (por exemplo, o neutrino foi inferido desta forma).
  • Biomecânica do esporte: A técnica de golpe, o acompanhamento e o design do equipamento de proteção usam análise de impulso-momento.
  • Segurança em caso de colisão de veículos: Zonas de deformação, airbags e cintos de segurança prolongam o tempo de colisão para reduzir o pico de força.
  • Dinâmica estelar: A conservação do momento rege as órbitas das estrelas binárias, as colisões de galáxias e os estilingues gravitacionais.

Tópicos Relacionados

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Perguntas Frequentes

O que é impulso?

p = mv — o produto da massa e da velocidade. Mede o quão difícil é parar um objeto em movimento. Um objeto mais pesado ou mais rápido tem mais impulso.

O momento é sempre conservado?

Em qualquer sistema sem força externa resultante, o momento linear total é conservado. Isto decorre diretamente da terceira lei de Newton.

Colisões elásticas versus inelásticas?

Elástico: tanto o momento quanto o KE conservados. Inelástico: apenas o momento conservado (alguns KE perdidos devido ao calor/deformação). Perfeitamente inelástico: os objetos ficam juntos após o impacto.

O que é impulso?

Impulso J = FΔt é igual à mudança no momento (Δp). Um tempo de colisão mais longo significa uma força média menor para a mesma mudança de momento – o princípio por trás dos airbags.

Referências

  1. Halliday, D., Resnick, R. e Krane, KS (2001). Física (5ª ed.). Wiley. Capítulo 9.
  2. Serway, RA e Jewett, JW (2018). Física para Cientistas e Engenheiros (10ª edição). Cengage. Capítulo 9.
  3. Kleppner, D. e Kolenkow, RJ (2014). Uma Introdução à Mecânica (2ª ed.). Imprensa da Universidade de Cambridge. Capítulo 4.
  4. Taylor, JR (2005). Mecânica Clássica. Livros de ciências universitárias. Capítulo 3.